Ремонт АКПП Хонда СРВ

Коробка-автомат Хонды СРВ – сложный механизм, в котором определить неисправность бывает непросто. Поэтому диагностику АКПП следует доверять профессионалам, которые смогут локализовать поломку и дать рекомендации по ремонту.

Регулярная замена масла в вариаторе Хонды СРВ крайне важна, особенно на автомобилях, приехавших из США. Ремонт агрегата не просто дорог, это и так понятно. Проблема именно в его качестве. Поэтому владелец должен максимально отсрочить момент наступления срока потенциального ремонта.

Когда мы говорим о текущем сальнике АКПП на Хонде СРВ, нужно понимать, что даже сервисмены могут иметь в виду две разные вещи. Или речь о боковых сальниках коробки передач, куда входят приводные валы. Или же речь идет о заднем сальнике коленвала. Если последний потек, то приходится снимать коробку.

Первое и второе поколение японского паркетника Хонда СРВ часто комплектовалось механическими коробками передач. Однако, начиная уже с третьего поколения (2006-2011 год выпуска), на большинство автомобилей устанавливалась АКПП. Данные коробки, причем без разницы, идет речь о первом или 3-4 поколении показали себя как недостаточно надежные агрегаты.

Необходимость в ремонте АКПП Хонды СРВ может возникнуть уже после пробега в 150 тысяч километров. Чем чаще машина работает в режиме "газ-тормоз", тем быстрее подойдет этот срок.

Чем чаще - тем лучше! Именно так характеризуется периодичность замены масла в АКПП Хонда СРВ. Неважно, что рекомендует производитель. Но крайне важно - в каких условиях эксплуатируется машина. А в нашей стране эти условия априори являются тяжелыми.