Ремонт двигателя и замена ГРМ Хонда Аккорд

Течь масла из-под клапанной крышки – довольно распространенная проблема Хонды Аккорда, которая решается заменой прокладки.

Если вы тоже столкнулись с этой «болячкой», не затягивайте с ремонтом.

Во-первых, от попадания масла могут прийти в негодность изготовленные из немаслостойкой резины уплотнения и приводные ремни.

Во-вторых, замасливание подкапотного пространства, особенно выпускного коллектора, при неблагоприятном стечении факторов приведет к пожару.

Как показывает практика ремонтов Хонд Аккордов 7 поколения, большинство забитых форсунок восстанавливают свои свойства после промывки, но небольшому проценту все же требуется замена.

Мы рекомендуем не откладывать поездку на сервис, т. к. в противном случае езда на «троящем» автомобиле или с «льющим» топливо впрыском может привести к более серьезным поломкам, вплоть до повреждения двигателя из-за детонации либо гидроудара бензином.

Главная проблема с заменой подушки двигателя Хонда Аккорд состоит в том, что часто вообще невозможно понять, что данная замена требуется. Особенно актуально это для 6 цилиндровых моторов, с максимально плотной компоновкой в подкапотном пространстве.

Своевременная замена ремня ГРМ — не прихоть производителя, а, прежде всего, необходимая мера, предотвращающая дорогостоящий ремонт.

Наверное, Вы уже заметили, что большинство проблем двигателей Аккорда так или иначе связаны с моторным маслом. На самом деле это как раз и говорит об их надежности... ведь на других марках автомобилей мы занимаемся ремонтом совсем других узлов и агрегатов.

Поэтому замена прокладки ВТЕК не становится исключением:)... речь опять идет о масле, на этот раз оно просачивается в районе клапана.

Новые сальники коленвала (передний и задний) требуются нам по той же причине, что и замена прокладки клапанной крышки — течи масла.

Уплотнение между блоком и головкой цилиндров обеспечивает герметичность сразу трех систем:

• масляной,
• охлаждения,
• газораспределения.

Нужно понимать, что эксплуатация Хонды Аккорд с пробитой прокладкой может привести к серьезной поломке и очень дорогостоящему ремонту.

Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) может потребоваться примерно после 150 тысяч километров пробега. Чаще всего проблема кроется в использовании некачественного масла, которое выводит их из строя. Далее, они начинают его "подъедать", со все нарастающей скоростью.

Диагностика ДВС, как механическая, так и с помощью электроники, позволяет быстро получить ответы на вопрос о предполагаемых видах неисправностей.

Популярнейший в нашей стране автомобиль Хонда Аккорд разменял уже 9 поколение. Крайне надежная машина комплектуется и большинством надежнейших двигателей. Однако, с некоторыми из них инженеры японского концерна все-таки перемудрили. А может быть сказываются наши тяжелые условия эксплуатации. Важно, что большинство типичных "болячек" отлично изучены нашими мастерами.

Система газораспределения является одним из самых "ответственных узлов" для сервисменов. Современные моторы становятся все более сложными и технологичными. Это влечет за собой не просто необходимость полностью разбираться в процессе замены цепного привода ГРМ, но и умение минимизировать потенциальные риски, о которых поговорим ниже.