Ремонт коробки Хонда Аккорд

Рано или поздно, большинство владельцев Хонды Аккорда сталкиваются с необходимостью замены потекшего радиатора АКПП. Поскольку дальнейшая езда с такой неисправностью закончится потерей «трансмиссионки», перегревом и «смертью» коробки, советуем поспешить с ремонтом.

Когда мы говорим о замене масла в АКПП Хонда Аккорд, то не забываем и о замене фильтра.

Он не менее важен для беспроблемной работы автоматической коробки передач. Фильтр задерживает в себе отложения, грязь и даже воду, которые попадают в масляные каналы. В какой-то момент времени фильтр АКПП становится настолько забитым, что перестает выполнять свою функцию. И все перечисленные выше продукты начинают быстро выводить из строя внутренние детали трансмиссии.

Любое сцепление под МКПП раньше или позже выходит из строя. И для доступа к нему необходимо снять механическую коробку передач, что само по себе занимает много времени.

Чистое трансмиссионное масло позволяет всем трущимся поверхностям работать с минимальной выработкой. Эта достаточно недорогая операция дает возможность избежать гораздо более дорогостоящего ремонта МКПП.

Селектор «автомата» может преподнести самые разные проблемы. Например:

• нечеткую фиксацию,
• переключение передач только на очень высоких оборотах двигателя,
• неполадки индикатора положения АКПП.

Замена крышки АКПП – довольно частая операция, особенно на машинах 7 поколения. Наши мастера прекрасно осведомлены о проблеме и знают, как оперативно ее устранить.

Чтобы не говорили умные руководства по ремонту и дилерские инструкции (к которым сами дилеры часто относятся довольно скептически... из-за финансовых проблем с гарантийными автомобилями), мы рекомендуем производить регулярную замену масла и фильтра в АКПП.

Диагностика - наше все! Это смелое утверждение является на 100% верным при работе с автоматическими трансмиссиями. Крайне дорогостоящие виды ремонта могут быть выполнены где-то в гаражах у дяди Пети, а результат будет равен нулю. Часто, кажущаяся полностью понятной проблема (например "тупление" автомата при перегазовке), может быть вызвана совсем другими причинами (например, неисправностями дроссельной заслонки).

Дилерские автомобили, которые покупались новыми в Москве, достаточно редко создают проблемы своим владельцам. Чего не скажешь о б/у машинах, перешагнувших 5-и летний возраст. Особенно остро вопрос стоит с американскими версиями, комплектовавшимися моторами 2.4, 3.0 и 3.5 (бензин), в которых автоматические трансмиссии убивались "золотой американской молодежью", далее отправлялись на аукцион и попадали в Россию.

Несмотря на то, что большинство машин укомплектованы автоматическими трансмиссиями, 5- и 6-ступенчатые коробки также часто пользуются спросом. Речь идет и о покупке б/у агрегатов и об их ремонте. Последнее особо актуально для мотора 2.4 бензин, так как найти живую МКПП достаточно проблематично.